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中欧班列(成都)波兰马拉运控中心投运 实现境外通关“零时差”

  中新社成都9月17日电 (王鹏 张浪)记者17日从成都国际铁路港投资(集团)发展有限公司获悉,中欧班列(成都)波兰马拉运控中心当日正式投运,中欧班列海外段自此建立了完备的运行机构,实现了境外通关“零时差”。

  中新社成都9月17日电 (王鹏 张浪)记者17日从成都国际铁路港投资(集团)发展有限公司获悉,中欧班列(成都)波兰马拉运控中心当日正式投运,中欧班列海外段自此建立了完备的运行机构,实现了境外通关“零时差”。

中欧班列(成都)波兰马拉运控中心。成都国际铁路港供图 中欧班列(成都)波兰马拉运控中心。成都国际铁路港供图

  位于波兰境内的马拉场站是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点,也是进行宽、窄轨换轨的操作点。由于每天有大量班列在场站换装和编组,旺季时这里常有拥堵、车板不足的情况发生。

  “加之中国与波兰存在时差,中欧班列海外段发运和异常关务文件处理时,常不能与与国内及时沟通,降低了班列的整体通关效率。”成都国际铁路港投资(集团)发展有限公司副总经理陈泽军说,马拉运控中心在此背景下设立。

  陈泽军介绍,该运控中心直接与当地关务、线路供应商进行沟通,第一时间处理班列在场站的异常情况。同时,班列关务文件将由运控中心递交,若文件有任何问题,运控中心即可实现“零时差”操作。运控中心还可对班列在马拉、布列斯特的换装操作和海外段运行情况进行实时、实地监控。

  记者了解到,马拉运控中心投运后,去程班列到达马拉后,可精确计算到站时间,提前准备回程货物,到站后即刻组织回程,从而实现中欧班列无缝对接的“对称往返”模式开行,大大提升班列运营时效,降低运营成本。

  陈泽军说,未来成都国际铁路港将把马拉运控中心的辐射范围由马拉扩大至整个海外段,实现“零时差”操作,提高异常情况处理效率,提高客户满意度。(完)

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